導讀：抓項目就是抓發展，謀項目就是謀未來。當前，貴州公路集團的建設者們搶抓有利時機，加快工程進度，用高質量履約實績，支撐項目高質量建設。貴州公路集團微信公眾號推出“項目深觀察”主題系列報道，宣傳總結項目生產管理的生動實踐、成功做法和寶貴經驗，深度展示項目建設中攻堅前行的信心、動力和行動。今天讓我們帶你走進現在已被冰雪覆蓋的新疆那巴10標。
進入冬季以來，新疆氣溫驟降，天氣進入最為寒冷的時候。
在海拔2780米之上，室外氣溫接近零下10攝氏度，由貴州公路集團第三工程有限公司承建的新疆那巴10標布然隧道主洞和斜井內鉆孔開挖器械轟鳴不斷，項目建設一片忙碌景象。
布然隧道位于新疆維吾爾自治區巴州和靜縣內，隧道左幅長6558米，右幅長6550米，最大埋深884米；斜井長1219米，最大埋深660米，是那巴項目的第二長隧道，也是項目重點控制性工程。布然隧道沿線河谷發育，溝壑縱橫，地形切割劇烈，極端最低氣溫可達零下26攝氏度。
進入冬季以來，為克服項目地理環境條件惡劣、有效施工期短、組織難度大、設備物資調配難等難題，那巴10標精準謀劃、精心組織，多措并舉推進布然隧道冬季施工建設。
多措并舉，克服冬季施工惡劣條件
“布然隧道隧址處于高寒、高海拔地區，每年正常有效施工時間僅有8個月（3月初至10月底），時間緊、任務重，項目部搶抓機遇，多項舉措推進項目建設穩中向好�！表椖拷浝項钚≈檎f。為優質履約那巴10標項目建設，確保項目重難點工程的順利完工，項目部采取多種保暖措施確保隧道內外溫度恒定，為項目生產經營安全有序奠定堅實基礎。
隧道外原材料的正常供應是隧道施工的基礎保證，1-5號拌和站采用夾芯保溫彩鋼板建設，供熱系統采用澳佰特空氣能暖水循環系統，料倉埋設循環供暖管道，保證拌和站內部溫度適宜�；炷吝\輸車外包裹棉布，在混凝土澆筑前，技術人員嚴格檢查、測量混凝土溫度，保障澆筑時的質量安全；外加劑、柴油、防凍液等液體材料存放在保溫庫房，保障物資質量安全達到冬季施工要求。
項目部還將溫暖和關心送到施工一線，除在隧道洞口安裝保溫門為值守人員營造溫暖工作環境的同時，還在項目部、工區及工人駐地鋪設地暖、安裝暖氣片，還為職工和施工工人發放保暖內衣、棉服、棉被等保暖措施，讓布然隧道冬季施工不再寒冷。
有的放矢，掃除隧道施工冰雪障礙
早上9點，項目駐地巴倫臺鎮的天剛蒙蒙亮，項目副經理郭繼華就已戴好安全帽、穿上防滑鞋，前往施工現場組織當天的施工任務。在進洞之前，郭繼華還會去巡查洞口的通行及管道保溫情況。
進入冬季后，室外的大橋、路基等就不具備施工條件，相比于隧道內，隧道洞口氣溫更低，早在入冬時，項目就已經組織工人用伴熱帶、保溫棉、鋁箔紙包裹管道確保冬季隧道內的溫度，然而隧道口的路面卻需要“日日清”才能“日日新”。
隧道口出現的大面積路面凝凍，不僅行車難，來現場施工的工人更是一不小心就會摔倒，所以每天都會有工人拋灑融雪劑除雪鏟冰�！疤焯淞�，雖然穿得很厚，還戴著手套，不到5分鐘，手腳全凍僵�！必撠熆鼓车陌嘟M工人黃龍祥說道。
每天早上，在沒有其他重要工作的時候，郭繼華常常帶著技術員一起幫工人清除厚冰積雪。清掃路面時，時常伴隨著新的冰雨和雪花，零下十幾攝氏度的天氣里，凜冽的寒風，凍紅了他們的臉，卻凍不壞他們火熱的心。
提前謀劃，解決設備物資運送難題
新疆G218那巴項目位于天山腹地，起于那拉提鎮，止于巴侖臺鎮，串聯并毗鄰那拉提、鞏乃斯、唐布拉、巴音布魯克等著名風景名勝區，全長217.6公里，是新疆交通運輸東聯西出、南北通暢的交通大通道。
那巴10標設備物資存在運輸線路長，運輸能力不足等問題，特別是項目處于大干快上階段時，項目施工需要的設備物資面臨著挑戰。項目總工郭步璽表示，“由于地形地質、環境條件的特殊性，決定了冬季施工問題的復雜，能否按照項目施工任務目標建成通車，少受冬休期的影響，布然隧道成了最關鍵的一環�！�
布然隧道橫穿中天山山脈布然達坂山體，隧道洞口位于斜坡地端，自然坡度約60°～70°，地勢陡峭，局部巖體接近90°垂直陡立，冬季施工設備物資的安全運輸成為重中之重。那巴10標設備物資部部長黃先翔對布然隧道冬季施工的艱苦條件深有體會，“施工現場處于布然達坂高山深谷間，常年風力在6～8級以上，偶有風力超過10級，人站在半山腰隧道口，一不小心，能被風吹倒�！�
進入冬季，風雪更加猛烈，項目施工所需材料難以運達，為此，項目部提前儲備鋼材2615噸、砂石料71023噸、-35號柴油720噸，以此來保證布然隧道主洞進出口端及斜井5個掌子面同時施工。目前，每天80余臺套機械設備，380余名施工人員奮戰在各自工作崗位上。
科技示范，確保隧道冬季施工安全
那巴10標認真貫徹集團安全生產網格化管理“13721”工作機制，以安全生產包保工作為抓手，加強四新技術設備應用，通過加強安全教育培訓，落實安全管理措施，不斷增強干部職工安全責任意識，筑牢安全生產防線，統一思想、凝聚共識，搶抓冬季有效施工期，安全、優質、高效地加快項目建設，確保年度目標任務的順利實現。
布然隧道設置智能安全培訓中心，創建“安全教育+技能提升+實操學習+體驗訓練”的全覆蓋、多手段、多功能的培訓模式，通過VR模擬現場施工環境，從安全知識、安全技能、安全意識等多角度保障施工人員安全。
隧道安全員高啟林說“冬季施工隧道內環境封閉，易產生有毒有害氣體和火災等安全隱患�！辈既凰淼澜怏w采集系統、人車考勤精確定位管理系統、門禁系統、LED及電視墻顯示系統、視頻監控系統、電話報警系統、通訊系統等分子系統于一體的BIM協同信息化管理平臺，實時掌握現場施工動態，提升隧道管理的數字化水平，實現安全信息化管理。
布然隧道是制約項目工期的關鍵線路，也是那巴10標克難攻堅的重點，自2022年6月開工以來，那巴10標充分發揮干部職工“黔路尖兵”作用效能，倒排工期、分解任務、掛圖作戰，全力以赴抓進度、保質量、促安全，持之以恒推進項目建設高效率推進、高標準落實，截至目前，布然隧道左洞掘進1322米，右洞掘進1712米，斜井掘進1000米。（毛家培 文/圖）
那巴10標布然隧道
混凝土運輸車外包裹棉布
布然隧道施工現場
在隧道門口拋灑融雪劑
在布然隧道洞口設置保溫門
那巴10標1號鋼筋加工房
那巴10標布然隧道氣體采集系統
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