1月20日，由貴州公路集團第三工程有限公司承建的六安七標重點控制性工程云莊隧道右幅順利掘進至分界里程，至此，云莊隧道雙幅開挖工作順利結束，為早日實現隧道貫通打下堅實基礎。

云莊隧道進、出口地形較陡，洞門均采用端墻式洞門，洞身襯砌設計以新奧法原理為指導，采用復合式襯砌，隧道地質結構復雜，存在巖溶、不同巖性接觸帶、斷層等不良地質。出口由連拱隧道、極小凈距隧道、小凈距隧道組成，結構形式及相互轉換復雜，同時花江峽谷大橋六枝岸隧道錨位于云莊隧道出口端兩側，其前錨室段與主線隧道最小距離不足5米，施工相互干擾較大，施工難度大、安全風險高。

為確保云莊隧道的安全順利掘進，項目黨支部圍繞安全生產責任目標，嚴格落實施工方案各項要求，針對隧道結構形式及相互轉換復雜等問題，創新性提出新型無中導洞法連拱隧道結構形式，并依托云莊隧道開展相關科研課題研究，總結提煉隧道施工工法，確保了云莊隧道雙幅出口“零事故”開挖。

云莊隧道左幅全長3607米，最大埋深約208米，右幅全長3563米，最大埋深約218米，隧道左右幅分別需要掘進2114米、2053米，其中隧道左幅于2023年9月20日順利掘進至分界里程。（楊紅敏 汪詩誠 文/圖）

云莊隧道右幅順利掘進至分界里程